广州地铁2号线(中国广东省广州市的地铁线路)

广州市地铁2号线（英文名：Guangzhou Metro Line 2），是广州第二条建成运营的线路，于2002年12月29日开通试运营。该线路全长31.8千米，最高时速为80km/h，全部为地下线；共设置24座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车；标志色为蓝色。

1998年5月25日，广州地铁2号线经国家批准立项。1999年11月，广州地铁2号线琶洲站至三元里站动工建设。2002年2月10日，广州地铁2号线首通段的隧道宣告贯通。6月20日，地铁2号线全线隧道贯通。2003年6月28日，广州地铁地铁2号线三元里到琶洲段开始试运营。2005年12月26日，广州地铁2号线二期（琶洲站-万胜围站）正式开通运营。2010年9月25日，经拆分，新广州地铁2号线开通运营（嘉禾望岗站至广州南站）。2024年1月21日起，广州南站实现广州地铁与佛山地铁2号线站内换乘。

广州地铁2号线起于广州南站，途经番禺区、海珠区、越秀区和白云区，贯穿广州南站、广州站、白云新区，止于嘉禾望岗站，大致呈“S型”南北走向。2024年，广州地铁2号线日均客运量111.05万人次。广州地铁2号线曾获得第十七届中国土木工程詹天佑奖。

建设历程

1998年5月25日，广州地铁2号线经国家批准立项。1999年6月28日，广州地铁2号线正式动工。10月，广州地铁2号线可行性研究报告通过国家审批。11月7日，国家下达广州地铁2号线动工令。同年11月，广州地铁2号线琶洲站至三元里站动工建设。

2000年2月21日，2号线盾构工程在海珠广场动工。3月30日，海珠广场站率先封顶。该站的轨道平面位于地下26米处，是广州市最深的地铁站。8月31日，2号线车辆采购合同签定，涉及金额15亿元。

2001年9月5日，地铁2号线动工铺轨。2002年2月10日，广州地铁2号线首通段的隧道宣告贯通。6月20日，地铁2号线全线隧道贯通。8月28日，全国第一个IC卡单程票系统在地铁投入使用。9月23日，广州地铁2号线首通段车辆带电试车成功。11月29日，地铁2号线首列列车从德国空运到广州。12月29日，广州地铁2号线首通段开始运营。从三元里到晓港，一共九个车站。

2003年5月8日，广州地铁2号线首通段(三元里—晓港)停运，进行全线设备系统大联调。6月28日，广州地铁2号线三元里到琶洲段开始试营运。广州市城市快速轨道交通“十”字网络正式形成，共计37公里线路、31个车站。

2003年6月28日，广州地铁2号线（晓港至琶洲段）开通，广州地铁2号线（三元里站琶洲站）长度达18.28千米。 11月28日，首列广州地铁2号线庞巴迪轨道列车在长春市下线。

2005年12月26日，广州地铁2号线二期（琶洲站-万胜围站）正式开通运营。2006年6月6日，第1000辆地铁车辆到达在赤沙车辆段。2007年4月9日，广州地铁2号线、广州地铁8号线拆解工程全线动工。 2009年5月25日，首列广州地铁2号线、广州地铁8号线的新列车下线；7月19日，广州地铁2号线、广州地铁8号线隧道贯通，标志着广州地铁2号线、广州地铁8号线隧道全部贯通。

2010年1月18日，第一列广州地铁2号线、广州地铁8号线增购列车投入使用；3月22日，广州地铁2号线短轨全线贯通；3月30日，广州地铁2号线供电设备完成吊装；4月30日，嘉禾车辆段第一次冷滑测试成功；6月16日，广州地铁2号线北延段开始热滑；9月22日-9月24日，配合广州地铁2号线拆解及联合调试的需要，旧广州地铁2号线（三元里站万胜围站）暂停服务； 9月25日，原广州地铁2号线拆分成两条独立的新线路，广州地铁2号线和广州地铁8号线，广州地铁2号线行车线路改变（嘉禾望岗站广州南站）。

2013年1月8日，广州地铁2号线开行工作日高峰小交路（三元里站-江泰路站）。2017年1月8日起，广州地铁2号线广州南站每逢周日常态化延长服务30分钟（加开两列列车）。广州南站的末班车从0:00分开出，沿途停靠洛溪站、昌岗站、公园前站、广州火车站、嘉禾望岗站5个车站。

2021年12月，时速80公里A型中国标准地铁列车的研制及试验项目合作协议签约仪式在广州市举行。“中国标准”地铁列车驶入广州2号线，该列车采用GOA4级全自动驾驶，时速80公里，为A型车，实现在所有运营场景和紧急处理场景下的自动化操作，无需人工干预。 2023年3月，佛山地铁2号线广州南站换乘通道主体结构正式开工，标志着佛山地铁2号线与广州地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁22号线将可实现站内换乘。

2024年1月21日起，广州南站实现广州地铁与佛山地铁2号线站内换乘。3月18日起，广州地铁2号线行车安排有调整：工作日逢周一至周四7:00至16:15、周五7:00至10:00部分开往广州南站方向的列车终点站将调整为江泰路站，部分列车到发时间有所变化。4月月14日起，广州地铁2号线广州南站逢周日开行的夜间大站快车新增停靠南浦站、三元里站和江夏站。2025年9月，广州地铁2号线完成89公里换轨大修。

沿途信息

线路走向

广州地铁2号线东起海珠区区新港东路琶洲塔以西的琶洲站，北至白云区广园西路的三元里站，经由新港西路、昌岗东路、江南大道、海珠广场、起义路、连新路、解放北路、人民北路等城市主要道路、连接海珠、越秀区与白云三个城区。

车站列表

参考资料

车站命名

参考资料

运营与服务

车辆设施

广州地铁2号线列车采用“鼓形”车体结构，与一号线的“八字”型结构不同。列车主色调为香槟色，车体两侧各设有一条黄色饰带，车体与车头均为流线型设计。外窗宽度较一号线有所增加。车厢每侧布置4个纵向靠墙长座椅，椅面采用压网纹不锈钢材质。车内设有横向拉杆及拉环，内饰墙面与天花板以白色为主。

广州地铁2号线列车总长约140米，车高3.8米，宽3米。每列车设有48个座椅，每座椅最多容纳7人。在AW1状态（座席满员）下载客量为336人，AW2状态（额定载荷）下为1860人，AW3状态（超员载荷）下为2592人。列车采用微处理器控制、电动机驱动的电动客室车门，具备障碍物检测功能，在夹碰到障碍物后可自动弹开并重新尝试关闭。各客室车门内侧均设有紧急解锁装置，供紧急情况下使用。

广州地铁2号线每节单元车厢配备两个车顶单元式空调机组，整列车共计12个机组。该空调系统由独立控制单元进行控制，具备制冷、通风与紧急通风等功能。客室内温度设定值可在19℃至27℃范围内调节，通常设置为自动模式。车顶空调单元及客室内均布置有温度传感器，用于实时监测室内温度，系统依据室内外温差自动调节客室温度，以维持适宜的车内环境。

服务设施

广州地铁2号线车站内设有商铺，全线支持移动支付和金融IC卡付费过闸，并提供便民雨伞租借及共享雨伞服务。车站外停有共享单车。此外，嘉禾望岗站、白云公园站、海珠广场站和广州南站的站台内设有厕所。

运行系统

广州地铁2号线全线车站采用集中供冷系统；车站站台屏蔽门系统，将车站与隧道隔离；自动售检票系统采用非接触式IC卡设备，还与广州市公交"一卡通"接轨；在18个车站安装楼梯牵引机，以方便残疾人出入地铁车站。

广州地铁2号线广播系统包含司机室对客室广播、运营控制中心对客室广播、自动报站功能以及司机室对讲。列车驶离站台并经过轨道特定位置时，将自动触发广播，向乘客播报到站信息及地铁站周边的建筑设施与旅游景点等内容。此外，广州地铁2号线列车客室内还于两端增设了两个乘客信息显示屏，用于显示下一站到站信息，以提醒乘客做好下车准备。

运行时刻

参考资料

早高峰时段

参考资料

客流情况

建筑规模

重点工程

广州地铁2号线地下区间共有17个下区间，其中洲~赤岗站(包括琶洲折返线)4个区间采用明控法施工；赤岗~鹭江站、江南西~海珠广场和越秀公园~三元里6个区间采用盾构法；鹭江~江南西海珠广场~公园前和公园前~越秀公园6个区间采用矿山法。其中江南西~市二宫左线隧道因受施工进度严重滞后的影响，由盾构法改为矿山法。三元里折返线、鹭江存车线和二、三号客村联络线及隧道过华南快速公路也采用浅埋暗挖法。

技术创新

在广州地铁2号线的全线盾构隧道工程施工中，应用了多项新技术与新工艺，实现了工程造价的大幅降低。与广州地铁1号线相比，广州地铁2号线的造价仅为前者的一半。同时，广州地铁2号线的盾构施工月均进度较1号线提高约70米，日均进度提高约20米，并曾实现单日成洞30米和单月成洞405米的国内纪录。

文化特色

一站一景

广州地铁2号线的车站装修设计采用“一线一景”的统一风格理念，区别于一号线的“一站一景”。全线16个车站均运用现代建筑装饰手法，以流畅线条、简洁几何块体及鲜明色调为共同特征，在整体协调的基础上，各站通过色彩和虚实变化体现差异化处理，并与站外景观相协调。例如，广州火车站主色调为黄墙绿柱，公园前站则以白色圆柱作为点缀。该设计旨在融合地铁交通文化与地域传统文化特征。